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bob综合下载_充电桩为何成“充电装”?——安徽淮南“僵尸”充电桩调查

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    本文摘要:bob综合下载,bob综合体育下载,新华社合肥11月16日电话题:充电桩为什么成为充电装置?

    新华社合肥11月16日电话题:充电桩为什么成为充电装置?-安徽淮南僵尸充电桩调查新华社新华视点记者程士华新能源所有者最害怕什么?我害怕汽车中途没电。比没电更绝望的是什么?找到充电桩却不能充电。安徽省淮南市新能源汽车主张在充电站不能充电,只好打电话帮助拖车。

    新华视点记者最近在安徽省淮南市发现,许多充电站的充电桩无法充电,无电源访问,无配置充电模块,大量充电桩成为僵尸。僵尸充电桩:无电源、无充电模块、淮南市舜耕山风景区旁边无充电站,排列近20个充电桩,周围杂草丛生。

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    随机打开充电桩的外壳,应该放置充电模块的箱子空着。附近村民表示,充电站一直报废,村民已将充电站作为石料堆放场。这不是一个例子。

    记者在淮南朝阳路供电营业厅电动汽车充电站中看到,充电站有6个充电桩,有国家电网电动汽车充电桩等标志,但没有什么可用的。记者在淮南政务服务厅停车场充电站发现大量僵尸充电桩。这里有100多个充电桩,根据操作说明,记者多次扫描代码充电,显示乱码,现场也找不到管理者。

    淮南市一家新能源汽车销售公司负责人告诉记者,他将淮南市区的充电站逐一实地调查,总数约20多个,共有290多个充电桩,其中只有4个充电站的30多个充电桩可以使用。公司停止运营困难,相关部门踢球记者访问充电桩运营公司和新能源汽车产业员工,淮南僵尸充电桩的原因主要有两种。

    第一类是设备老化。据国家电网淮南供电公司负责人介绍,淮南朝阳路供电营业厅停车场的电动汽车充电桩建成近10年,当初作为示范项目,现在设备老化不能充电。

    第二类是充电运营公司的主要业务不理想,公司的充电桩无人管理。一些公司主要销售新能源汽车或开展新能源汽车租赁业务,充电桩只是这些公司为主要业务服务的辅助设施。

    主营业务受挫,公司运营困难时,相关辅助设施也疏于管理。淮南市充电桩数量最多的淮南恒天易驾驶汽车运营有限公司是这种类型。安徽源丰新能源汽车销售服务有限公司负责人费海山表示,2018年在淮南某物流园建设了新能源汽车充电桩,主要为公司销售新能源汽车提供辅助服务。充电桩建成后,公司在淮南的新能源汽车销量不理想。

    同时,由于物流园内新能源汽车数量少,充电桩利用率低,原计划5年收回成本,但根据现状,8年到10年收回成本可能很困难。记者在物流园内看到的多个充电桩中,现在只有一部分充电桩能够正常充电,一部分充电桩破损不能充电。费海山表示,预期很好,现实很残酷,赚不到钱,近年来很多从事新能源汽车充电桩业务的同行已经改行。在多家充电桩公司的电话无人接听的同时,记者在调查僵尸充电桩的原因的过程中,经常遭遇有关主管部门的踢球。

    在采访淮南政务服务厅周边僵尸充电桩运营公司的过程中,记者找到淮南市政务服务管理局办公室工作人员进行采访,对方回复说充电桩管理不在其管辖范围内,建议找淮南市发改委。淮南市发改委回应淮南市城乡建设局。淮南市城乡建设局相关负责人对记者表示,他们主要负责充电桩未来五年的规划布局建设,我们平时不开电动汽车,对充电桩不能充电的问题确实没有关注过。

    他说。据该负责人介绍,淮南市现有多种类型的充电站。

    例如,在政府有关部门和企业停车场的充电站,其管理权属于政府有关部门和企业。根据这一解释,淮南市政务服务厅周边地区充电桩运营公司应与淮南市政务服务管理局有合作关系。

    记者的追踪调查绕了一圈,又回到了原点。看不见的手和看不见的手共同发力国务院办公厅最近发行的新能源汽车产业发展计划相关文件,必须提高充电服务的便利性。

    一些城市僵尸充电桩的存在不利于新能源汽车产业的健康发展,不仅充电困难,期待进入新能源汽车充电领域的市场主体也很失望。有些业内人士呼吁解决不运营,不能批准新建的问题。随着新能源汽车的增加,充电站的潜在经济价值急速上升,建议警惕一些充电桩公司挂羊头卖狗肉,背后不是充电运营,而是喜欢网站的上升。

    僵尸充电桩在全国并不少见。国家科技成果转换基金新能源汽车创业投资子基金合作伙伴兼社长方建华认为,近年来,一些充电桩运营公司受到地方补助金政策的吸引,盲目进入,规划建设和实际脱节,资源浪费。业内人士认为,以前共享自行车墓地备受瞩目,现在又出现了僵尸充电桩,两者背后的逻辑相似,是新职业状态成长中的资源浪费问题。

    解决这个问题,要重视看不见的手,鼓励市场竞争优胜劣汰,重视看不见的手的指导,主管部门要积极做,不能成为甩手掌柜,促进新能源汽车产业的发展。充电桩仍无法满足当前新能源汽车的需求。

    方建华建议,对于运营能力低、资源长期闲置的市场主体,主管部门应立即引导清算。同时,建议市区鼓励发展电气交换模式。

    充电需要30分钟到1小时,电气交换需要3分钟,特别适用于出租车、物流车等。编辑:郭梦媛。


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